O motor DC é conectado à fonte de alimentação através da escova do comutador.Quando a corrente flui através da bobina, o campo magnético gera uma força, e a força faz o motor DC girar para gerar torque.A velocidade do motor DC escovado é obtida alterando a tensão de trabalho ou a intensidade do campo magnético.Os motores de escova tendem a gerar muito ruído (acústico e elétrico).Se esses ruídos não forem isolados ou protegidos, ruídos elétricos poderão interferir no circuito do motor, resultando em operação instável do motor.O ruído elétrico gerado pelos motores CC pode ser dividido em duas categorias: interferência eletromagnética e ruído elétrico.A radiação eletromagnética é difícil de diagnosticar e, uma vez detectado um problema, é difícil distingui-lo de outras fontes de ruído.A interferência de radiofrequência ou interferência de radiação eletromagnética é devida à indução eletromagnética ou à radiação eletromagnética emitida por fontes externas.O ruído elétrico pode afetar a eficácia dos circuitos.Esses ruídos podem levar à simples degradação da máquina.

Quando o motor está funcionando, ocasionalmente ocorrem faíscas entre as escovas e o comutador.As faíscas são uma das causas do ruído elétrico, especialmente quando o motor dá partida, e correntes relativamente altas fluem para os enrolamentos.Correntes mais altas geralmente causam ruído mais alto.Ruído semelhante ocorre quando as escovas permanecem instáveis ​​na superfície do comutador e a entrada para o motor é muito maior do que o esperado.Outros fatores, incluindo o isolamento formado nas superfícies do comutador, também podem causar instabilidade de corrente.

A EMI pode se acoplar às partes elétricas do motor, causando mau funcionamento do circuito do motor e degradação do desempenho.O nível de EMI depende de vários fatores, como tipo de motor (com ou sem escova), forma de onda do drive e carga.Geralmente, os motores escovados geram mais EMI do que os motores sem escova, não importa o tipo, o design do motor afetará muito o vazamento eletromagnético. Pequenos motores escovados às vezes geram grande RFI, principalmente filtro passa-baixa LC simples e caixa de metal.

Outra fonte de ruído da fonte de alimentação é a fonte de alimentação.Como a resistência interna da fonte de alimentação não é zero, em cada ciclo de rotação, a corrente não constante do motor será convertida em ondulação de tensão nos terminais da fonte de alimentação e o motor CC será gerado durante a operação em alta velocidade.barulho.Para reduzir a interferência eletromagnética, os motores são colocados o mais longe possível dos circuitos sensíveis.O invólucro metálico do motor geralmente fornece blindagem adequada para reduzir a EMI transportada pelo ar, mas o invólucro metálico adicional deve fornecer melhor redução de EMI.

Os sinais eletromagnéticos gerados pelos motores também podem ser acoplados em circuitos, formando a chamada interferência de modo comum, que não pode ser eliminada pela blindagem e pode ser efetivamente reduzida por um simples filtro passa-baixa LC.Para reduzir ainda mais o ruído elétrico, é necessária a filtragem na fonte de alimentação.Geralmente é feito adicionando um capacitor maior (como 1000uF e superior) aos terminais de alimentação para reduzir a resistência efetiva da fonte de alimentação, melhorando assim a resposta transitória e usando um diagrama de circuito de suavização de filtro (veja a figura abaixo) para complete o filtro LC de sobrecorrente, sobretensão.

A capacitância e a indutância geralmente aparecem simetricamente no circuito para garantir o equilíbrio do circuito, formar um filtro passa-baixa LC e suprimir o ruído de condução gerado pela escova de carvão.O capacitor suprime principalmente a tensão de pico gerada pela desconexão aleatória da escova de carvão e o capacitor tem uma boa função de filtragem.A instalação do capacitor geralmente é conectada ao fio terra.A indutância evita principalmente a mudança repentina da corrente de lacuna entre a escova de carbono e a folha de cobre do comutador, e o aterramento pode aumentar o desempenho do projeto e o efeito de filtragem do filtro LC.Dois indutores e dois capacitores formam uma função de filtro LC simétrica.O capacitor é usado principalmente para eliminar a tensão de pico gerada pela escova de carvão, e o PTC é usado para eliminar o impacto da temperatura excessiva e do surto excessivo de corrente no circuito do motor.