Remanufatura geral

processo 1: Processo de recuperação De acordo com a pesquisa, diferentes empresas utilizam métodos diferentes para reciclar motores.Por exemplo, a Wannan Electric Motor fornece cotações diferentes para cada motor reciclado.Geralmente, engenheiros experientes vão diretamente ao local de reciclagem para determinar o motor de acordo com sua vida útil, grau de desgaste, taxa de falhas e quais peças precisam ser substituídas.Se atende aos requisitos para remanufatura e depois dá um orçamento para reciclagem.Por exemplo, em Dongguan, Guangdong, o motor é reciclado de acordo com a potência do motor, e o preço de reciclagem do motor com diferentes números de pólos também é diferente.Quanto maior o número de postes, maior o preço.

2 Desmontagem e inspeção visual simples O motor é desmontado com equipamento profissional e primeiro é realizada uma inspeção visual simples.O objetivo principal é determinar se o motor tem possibilidade de remanufatura e simplesmente julgar quais peças precisam ser substituídas, quais podem ser reparadas e quais não precisam ser remanufaturadas.Espere.Os principais componentes da inspeção visual simples incluem carcaça e tampa final, ventilador e capô, eixo giratório, etc.

3 Detecção Realize a detecção detalhada das peças do motor e detecte vários parâmetros do motor, de modo a fornecer uma base para a formulação de um plano de remanufatura.Vários parâmetros incluem altura do centro do motor, diâmetro externo do núcleo de ferro, tamanho da estrutura, código do flange, comprimento da estrutura, comprimento do núcleo de ferro, potência, velocidade ou série, tensão média, corrente média, potência ativa, potência reativa, potência aparente, fator de potência, estator perda de cobre, perda de alumínio do rotor, perda adicional, aumento de temperatura, etc.

4. No processo de formulação de um plano de remanufatura e remanufatura do motor para uma remanufatura eficiente, haverá medidas direcionadas para diferentes peças de acordo com os resultados da inspeção, mas em geral, parte do estator e do rotor precisam ser substituídos, a estrutura ( são geralmente reservados para uso, e todos os novos componentes, como rolamentos, ventiladores, capas e caixas de junção, são usados ​​(os ventiladores e capas recém-substituídos são novos designs que economizam energia e são eficientes).

1. Para a parte do estator, a bobina do estator é curada em um todo mergulhando a tinta isolante e o núcleo do estator, que geralmente é difícil de desmontar.No reparo anterior do motor, o método de queima da bobina era utilizado para retirar a tinta isolante, o que destruía a qualidade do núcleo e causava grande poluição ambiental.(Para a remanufatura, uma máquina-ferramenta especial é usada para cortar as extremidades do enrolamento, que é não destrutiva e livre de poluição; após o corte das extremidades do enrolamento, um equipamento hidráulico é usado para pressionar o núcleo do estator com bobinas. Depois que o núcleo é aquecido , as bobinas do estator são retiradas; as bobinas são rebobinadas de acordo com o novo esquema. ;Depois que o núcleo do estator for limpo, execute a fiação off-line e teste de tensão suportável. Depois de passar no teste, entre no tanque de imersão VPI para mergulhar e depois entrar no forno para secar após mergulhar.

2. Para a parte do rotor, devido ao ajuste de interferência entre o núcleo do rotor e o eixo giratório, para não danificar o eixo e o núcleo de ferro, o equipamento de aquecimento por corrente parasita de frequência intermediária é usado na remanufatura para aquecer a superfície de o rotor do motor.De acordo com os diferentes coeficientes de expansão térmica do eixo e do núcleo de ferro do rotor, o eixo e o núcleo de ferro do rotor são separados;depois que o eixo giratório é processado, o aquecedor de corrente parasita de frequência intermediária é usado para aquecimento. O núcleo de ferro do rotor é pressionado no novo eixo;após o rotor ser pressionado, o teste de equilíbrio dinâmico é realizado na máquina de balanceamento dinâmico, e o aquecedor do mancal é usado para aquecer o novo mancal e instalá-lo no rotor.

3. Para a base da máquina e a tampa final, depois que a base da máquina e a tampa final passarem pela inspeção, use equipamento de jato de areia para limpar a superfície e reutilizá-la.4. Para o ventilador e a coifa, as peças originais são descartadas e substituídas por ventiladores e coifas de alta eficiência.5. Para a caixa de junção, a tampa da caixa de junção e a placa de junção são descartadas e substituídas por novas.Depois que o assento da caixa de junção for limpo e reutilizado, a caixa de junção será remontada.6 Após a montagem, teste, entrega do estator, rotor, estrutura, tampa final, ventilador, capô e caixa de junção, a montagem geral é concluída de acordo com o novo método de fabricação do motor.E faça o teste de fábrica.