Em 24 de outubro de 2021, o site do Conselho de Estado divulgou o “Plano de Ação para o Pico do Carbono antes de 2030″ (doravante denominado “Plano”), que estabeleceu os principais objetivos do “14º Plano Quinquenal” e do “15º Plano Quinquenal” e do “15º Plano Quinquenal”. Plano Anual”: até 2025 A proporção do consumo nacional de energia não fóssil atingirá cerca de 20%, o consumo de energia por unidade do PIB cairá 13,5% em comparação com 2020 e as emissões de dióxido de carbono por unidade do PIB serão reduzidas em 18% em comparação com 2020, estabelecendo uma base sólida para atingir o pico de carbono.Até 2030, a proporção de consumo de energia não fóssil atingirá cerca de 25%, as emissões de dióxido de carbono por unidade do PIB diminuirão mais de 65% em comparação com 2005 e o objectivo de atingir o pico de carbono até 2030 será alcançado com sucesso.

(1) Requisitos para o desenvolvimento da energia eólica.

A Tarefa 1 exige o desenvolvimento vigoroso de novas fontes de energia.Promover de forma abrangente o desenvolvimento em larga escala e o desenvolvimento de alta qualidade da energia eólica e da geração de energia solar.Aderir à igual ênfase na terra e no mar, promover o desenvolvimento coordenado e rápido da energia eólica, melhorar a cadeia da indústria de energia eólica offshore e incentivar a construção de bases de energia eólica offshore.Até 2030, a capacidade total instalada de energia eólica e solar atingirá mais de 1,2 mil milhões de quilowatts.

Na tarefa 3, é necessário promover o pico de carbono da indústria de metais não ferrosos.Consolidar as conquistas na resolução do excesso de capacidade de alumínio eletrolítico, implementar rigorosamente a substituição de capacidade e controlar rigorosamente a nova capacidade.Promover a substituição de energia limpa e aumentar a proporção de energia hidrelétrica, eólica, solar e outras aplicações.

(2) Requisitos para o desenvolvimento de energia hidroeléctrica.

Na Tarefa 1, é necessário desenvolver energia hidroeléctrica de acordo com as condições locais.Promover a sinergia e complementaridade da geração hidrelétrica, eólica e solar na região sudoeste.Coordenar o desenvolvimento da energia hidroeléctrica e a protecção ecológica e explorar o estabelecimento de um mecanismo de compensação para a protecção ecológica no desenvolvimento dos recursos hidroeléctricos.Durante o período do “14º Plano Quinquenal” e do “15º Plano Quinquenal”, a capacidade instalada de energia hidroeléctrica recentemente adicionada foi de cerca de 40 milhões de quilowatts, e o sistema de energia renovável baseado principalmente na energia hidroeléctrica na região sudoeste foi basicamente estabelecido.

(3) Melhoria dos padrões de eficiência energética dos motores.

Na Tarefa 2, é necessário promover a conservação de energia e o aumento da eficiência dos principais equipamentos consumidores de energia.Concentre-se em equipamentos como motores, ventiladores, bombas, compressores, transformadores, trocadores de calor e caldeiras industriais para melhorar de forma abrangente os padrões de eficiência energética.Estabelecer um mecanismo de incentivo e restrição orientado para a eficiência energética, promover produtos e equipamentos avançados e eficientes e acelerar a eliminação de equipamentos atrasados ​​e ineficientes.Reforçar a revisão da poupança de energia e a supervisão diária dos principais equipamentos consumidores de energia, reforçar a gestão de toda a cadeia de produção, operação, vendas, utilização e desmantelamento, e reprimir as violações de leis e regulamentos para garantir que os padrões de eficiência energética e os requisitos de poupança de energia são totalmente implementados.

(4) O lançamento de veículos elétricos.

A Tarefa 5 apela à aceleração da construção de infra-estruturas de transporte verdes.O conceito verde e de baixo carbono é aplicado em todo o processo de planejamento, construção, operação e manutenção da infraestrutura de transporte para reduzir o consumo de energia e as emissões de carbono ao longo do ciclo de vida.Realizar a modernização e transformação ecológica da infra-estrutura de transporte, fazer uso global de recursos como canais de transporte abrangentes, terra e espaço aéreo, aumentar a integração das costas, ancoradouros e outros recursos, e melhorar a eficiência da utilização.Promover ordenadamente a construção de infra-estruturas, tais como pilhas de carregamento, redes eléctricas de apoio, estações de reabastecimento (gasolina) e estações de reabastecimento de hidrogénio, e melhorar o nível da infra-estrutura de transporte público urbano.Até 2030, os veículos e equipamentos nos aeroportos de transporte civil esforçar-se-ão por serem totalmente electrificados.

O pico de carbono e a neutralidade de carbono são ações nacionais a nível nacional.Quer se trate de um fabricante de automóveis ou de um consumidor, temos a responsabilidade e a obrigação de trabalhar ativamente para promover a realização dos objetivos do programa com ações práticas.

Por Jéssica